Вътре във фабриката, променящият играта Bolt EV на GM

вътре в-фабриката-сграда-gm-and-039;s-gamechanging-bolt-ev снимка 1

На CES по-рано тази година главният изпълнителен директор на GM Мери Бара обяви с много шум, че Bolt EV ще има обхват от над 200 мили, ще струва по-малко от 30 000 долара (след данъчни кредити) и ще бъде изпратен до края на годината. Досега две от тези три прокламации са се сбъднали. За щастие на бъдещите собственици обаче, автомобилният производител настоява, че ще достави и последния, като обещава, че автомобилът ще започне да се доставя до края на месеца. Извеждането на Bolt на улицата е важно не само за Chevy, но и за бъдещето на автомобилизма и всичко това се събира в Детройт.

Галерия: Обиколка на GM Factory | 16 снимки

вътре в-фабриката-сграда-gm-and-039;s-gamechanging-bolt-ev снимка 216



  • вътре в-фабриката-сграда-gm-and-039;s-gamechanging-bolt-ev снимка 3
  • вътре в-фабриката-сграда-gm-and-039;s-gamechanging-bolt-ev снимка 4
  • вътре в-фабриката-сграда-gm-and-039;s-gamechanging-bolt-ev снимка 5
  • вътре в-фабриката-сграда-gm-and-039;s-gamechanging-bolt-ev снимка 6+12

Благодарение на Tesla повечето хора свързват автомобилните технологии със Силиконовата долина, а не с Детройт. И за да бъда честен, повечето хора биха били прави. Повечето големи автомобилни производители имат центрове за „иновации“ на юг от Сан Франциско, надявайки се да наемат от таланта в района. Но най-важната характеристика на Bolt EV – впечатляваща гама – не се случи в офис парк, затиснат между две стартиращи компании; това се случи в добрия стар Мотор Сити.

Сгушен в средата на своя технически център Warren в Мичиган, Дъг Драуч, водещ инженер в лабораторията за глобални акумулаторни системи на GM, тества и настройва захранващи пакети от първия набег на компанията в електрическите превозни средства, EV1. Той изпитва вълнение от химията на батериите и електрониката, които повечето хора запазват за спортни отбори.

вътре в-фабриката-сграда-gm-and-039;s-gamechanging-bolt-ev снимка 7

Драуч и колегите му инженери са изградили съоръжение, способно да тества акумулаторни пакети в около 99 процента от средите, в които ще срещне автомобил. Въпреки че има отделни машини за стрес тестове на околната среда и захранване с велосипед, основната атракция е „Shaker“, гигантска машина, която може да пресъздаде вибрациите на осите X, Y и Z на превозно средство, което се движи по различни видове пътища. . В допълнение, компанията е изградила специална камера за гигантския механичен звяр за изпитания на околната среда и мощност.

Машината е толкова добре персонализирана, че GM може да пресъздаде заряда и мощността на Bolt EV, каращ по калдъръмен път в тропическа гора, ако иска. Ако това изглежда излишно, имайте предвид, че това е част от процес, който помогна да се допринесе за забележителната гама на автомобила. „Всеки път, когато провеждаме тест, научаваме нещо ново“, каза Драуч.

Всички тези открития помогнаха на компанията да създаде пакет батерии с партньора си LG, който ще изтласка Bolt до 238 мили. В момента най-големият му конкурент е Tesla Model 3, който няма да се доставя до края на 2017 г. Разбира се, технологията не означава нищо, ако не се прилага, а 25 мили по-надолу по пътя в Орион, бъдещето на GM е се сглобява.

вътре в-фабриката-сграда-gm-and-039;s-gamechanging-bolt-ev снимка 8

Заводът за сглобяване на Orion изпомпва Bolt EV за САЩ, както и за европейския пазар (където е известен като Opel Ampera-e) в очакване на доставки по-късно този месец. Той се изгражда заедно с Sonic и Sonic с четири врати. При обиколката ми на съоръжението нещото, което най-много ме порази, беше колко безпроблемно е добавянето на електрическото превозно средство.

Заедно с два захранвани с газ Соника, монтажните работници добавят двигателите, батериите и други части към Болтовете, докато минават. Автономните шейни доставят големите неща от първа необходимост и ги повдигат на място, докато служителите ги обезопасяват. Мениджърът за стартиране на Bolt Ив Донтини каза, че тази система позволява на компанията да увеличи производството, ако е необходимо.

вътре в-фабриката-сграда-gm-and-039;s-gamechanging-bolt-ev снимка 9

Ако Bolt е хит, производителят на автомобили може просто да добави повече от тях към линията, вместо сегашното разпределение на един EV за всеки два автомобила, задвижвани с газ. Дори искрящият сервиз, създаден специално за колата, не е нещо необичайно. Dontigny каза, че компанията създава по един за всеки автомобил, който произвежда.

Но Bolt не е като другите коли. От една страна, той е нов от самото начало - не само по отношение на дизайна и технологията, но и в начина, по който автомобилните производители представят превозно средство на пазара. EV с висока гама премина от дизайна до представянето за три години. Това е процес, който обикновено отнема пет години. И все пак, тъй като GM произвежда автомобили от 108 години, дори когато произвежда достъпен автомобил от висок клас, който изпревари Tesla на пазара, поне във фабриката се чувства като бизнес както обикновено.

вътре в-фабриката-сграда-gm-and-039;s-gamechanging-bolt-ev снимка 10

Когато един от болтовете завършва пътуването си по поточната линия, той се запалва, колелата са прикрепени и се спуска на земята. Той ще се присъедини към нарастващия автопарк от автомобили, които се подготвят да кацнат в шоурумите преди края на декември. Преди близо година главният изпълнителен директор Бара се качи на сцената на CES, за да сподели визията на GM за бъдещето и даде обещание, че бъдещето ще се появи през 2016 г. Работниците в Orion се уверяват, че обещанието се спазва – сега компанията просто трябва да продайте тези коли.

Още истории

Какво 70 Airbnb престоя могат да научат всеки за управлението на всеки бизнес

Предвидете нуждите, не губете хладнокръвие и управлявайте очакванията, само за да започнете.

10-те най-горещи франчайз бизнес категории

Всяка от тези компании има неугасена способност за растеж.

Този бивш затворник намери нов живот чрез предприемачество

Ралфи Домингес напусна затвора само с ново умение и мощен копнеж за достойнството, което идва от изграждането на бизнес.

Facebook Glitch повторно публикува стари снимки

„Ние сме наясно с това и разследваме“, каза говорител на Facebook пред PCMag.

Huawei Mate 9 се откроява с дълъг живот на батерията и малко AI

Няма да забележите алгоритъма за машинно обучение за повишаване на производителността на работа - и това е хубаво нещо.

Вземете системата за обратно отброяване на червените светлини на Audi за завъртане

Информационната система за светофари на Audi включва таймер за обратно отброяване на червена светлина; направихме тест драйв в Лас Вегас.

„Super Mario Run“ няма да работи офлайн поради опасения за пиратство

Ще ви е необходима постоянна интернет връзка, за да играете на голямото мобилно издание на Nintendo

Как автоматично да стартирате Android Auto с NFC

Android Auto наскоро си проправи път към телефоните, елиминирайки нуждата от главно устройство на стойност $1000+, за да получи неговите удобни за пътя функции. И докато можете да настроите Auto да се стартира автоматично, когато е свързано конкретно Bluetooth устройство (като вашата кола), какво да кажем за тези, които може да нямат автомобил с Bluetooth

Сбогом (и може би добро освобождаване) на Pebble

Редакторите на Engadget имат силни чувства към пионерския производител на смарт часовници.

Новото обратно отброяване на светофара на Audi е първата стъпка към по-интелигентни градове

Знаейки колко дълго сте заседнали на светлина, в крайна сметка ще доведе до по-добро пътуване до работното място.